Centrale Werkplaatsen: nieuw centrum van Kessel-Lo
De vroegere spoorwegwerkplaats langs de Diestsesteenweg wordt het nieuwe centrum van Kessel-Lo.
Het masterplan werd vernieuwd. Dat legt vast welke functies er in de toekomst nog mogelijk zijn op de site. Om de haalbaarheid van het masterplan te onderzoeken, lieten we een MOBER+ studie uitvoeren.
Over welk gebied gaat het?
De vroegere ommuurde spoorwegwerkplaats langs de Diestsesteenweg.
Wat zijn de plannen?
We bouwen stap voor stap aan een duurzaam en levendig stadsdeel. Dit zijn de geplande projecten:
- Hal 9 wordt het nieuwe jeugdcentrum van stad Leuven.
- Ruimte voor nieuwe woningen met extra aandacht voor betaalbare en gezinsvriendelijke huurwoningen.
- Nieuwe locatie voor het Conservatorium (deelwerking van Kessel-Lo), naast de bestaande plek voor de academie.
- Hallen 4 en 5 krijgen een nieuwe invulling met ruimte voor economische activiteiten en sociale en buurtgerichte initiatieven.
- Ondergrondse parking onder het Blauwputplein in plaats van de fietscentrale. De parking vangt parkeerplaatsen op die verdwijnen op de Diestsesteenweg.
- Groene strook naast hal 4.
- Extra schaduwplekken en meer planten in de groenbakken op het Blauwputplein.
- Nieuwe functie voor de bestaande, beschermde weegbrug.
Vernieuwde masterplan en mobiliteitsstudie
In het vernieuwde masterplan zoeken we een evenwicht tussen wonen, mobiliteit en samenleven in de buurt. Om te onderzoeken of dat plan haalbaar is, lieten we een MOBER+ studie uitvoeren. Die analyseert de impact op verkeer, luchtkwaliteit, geluid en water.
Wat toont de studie?
De impact op geluid en luchtkwaliteit blijft op de meeste plaatsen binnen de normen.
Uitzondering:
- Het noordelijke deel van de Werkhuizenstraat. De geplande toegang tot de parking zorgt daar voor te veel extra verkeer.
- De site is bovendien gevoelig voor wateroverlast bij hevige regen.
Welke oplossingen kiest de stad?
Op basis van de studie neemt de stad verschillende maatregelen:
Nieuwe uitrit op de Diestsesteenweg
De nieuwe ondergrondse parking onder het Blauwputplein krijgt een uitrit rechtstreeks op de steenweg. Zo moet het uitrijdende verkeer uit de parking niet langer via de Werkhuizenstraat. Dat verbetert de luchtkwaliteit en vermindert geluid. De inrit blijft wel via de Werkhuizenstraat.
Autoluwe ontwikkeling
Voor de nieuwe woningen en functies in hallen 4 en 5 kiest de stad bewust voor een autoluwe aanpak.
Parkeren bij NMBS
Bezoekers worden zoveel mogelijk naar de grote stationsparking aan de Martelarenlaan geleid, waar vandaag nog veel vrije plaatsen zijn.
Waterbeheer
Regenwater wordt maximaal opgevangen, hergebruikt en geïnfiltreerd. Rond hal 9 komen extra maatregelen om water te bufferen.
Voor elk nieuw bouwproject volgt later nog een gedetailleerde studie.
Wat deden we al?
- Aanleg Blauwputplein
- Groot plein tussen de Diestsesteenweg en de Locomotievenstraat.
- Fietscentrale onder het plein.
- Aanleg Treinpark
- Groot centraal park
- Speelpleintje aan de Stoomstraat
- Bouw 'De Werkhuizen', een opvallend gekleurd gebouw op glazen sokkel langs de Werkhuizenstraat met:
- op de gelijkvloerse verdieping: Handelsruimte en SLAC/Beeldende & Audiovisuele Kunst.
- andere verdiepingen: Sociale huurwoningen voor ouderen en personen met een beperking.
- Aanleg straten en woonzones
- Voet- en fietspaden in alle richtingen
- Aanleg Locomotievenstraat
- Aanleg zone tussen hal 4, hal 5 en de Diestsesteenweg
- Woonerven van de woningen tussen het park en de Diestsesteenweg
Timing
- Voorjaar 2024
We stelden een studiebureau aan om het oorspronkelijke masterplan te herwerken. - Zomer 2024
We organiseerden een infomoment voor de buurt om te peilen naar de noden en wensen. - Voorjaar 2025
We stelden het nieuwe masterplan voor aan de buurt. - Voorjaar 2026
We leggen het masterplan ter goedkeuring voor aan de gemeenteraad.
Heb je vragen?
Wij helpen je graag verder.
